로옴이 GaN 전력반도체의 고주파 스위칭에 대응하는 TP-PFC 컨트롤러 IC ‘BM85060FV’를 출시했다. 이 제품은 MHz 대역 동작과 150μA의 무부하 소비전류를 지원하며, 고효율·소형화가 요구되는 300~500W급 AC-DC 전원의 설계 부담과 대기전력을 줄여준다.

바스프가 체리자동차, 오리엔트 모션과 협력해 EMB 기반 브레이크-바이-와이어 시스템 개발에 참여했다. 바스프의 엔지니어링 플라스틱은 브레이크 페달과 제어 유닛 등에 적용됐으며, 플라스틱 페달 어셈블리는 기존 금속 제품보다 무게를 약 25% 줄였다.

알루모빌리티와 스텔란티스가 알루미늄 중심 설계로 전기차 중량을 약 20% 줄일 수 있다는 연구 결과를 발표했다. 차체 경량화와 섀시·구동계 최적화를 통해 주행거리를 유지하면서 배터리 용량을 15% 줄이고 에너지 소비량도 낮출 수 있는 가능성을 제시했다.

현대모비스가 사내 아이디어 제안 행사와 지식재산 공유 행사를 통합 개최했다. 올해 접수된 아이디어는 약 650건으로, 2020년 플랫폼 출범 이후 누적 제안 건수는 6,400여 건에 이른다. 최근 3년간 신규 특허 출원도 7,300여 건을 기록했다.

지멘스 디지털 인더스트리 소프트웨어(Siemens Digital Industries Software)는 IBM과 협력해 SysML ® v2 개방형 표준 기반의 모델 기반 시스템 엔지니어링(MBSE)을 지원하는 ‘Systems Modeler for SysML v2 ...

토요타자동차(Toyota Motor Corporation, 이하 토요타)가 지난 6월 BEV 팩토리(BEV Factory)를 런칭하면서 2026년에 차세대 BEV(Battery Electric Vehicles, 배터리전기자동차)의 양산을 시작할 것이라고 밝혔다.

현대차·기아가 현대모비스, 현대글로비스, 마스오토, 라이드플럭스와 레벨 4 자율주행 대형트럭 실증에 나선다. 이를 통해 차량 제어와 자율주행 시스템 연계 성능을 검증하고, 안전 이중화 기술 고도화와 상용화 기반 확보를 추진한다.

GM이 미시간주 브라운스타운 배터리 조립공장을 2027년 여름 폐쇄하고, 디트로이트에 추진하던 수소연료전지 공장은 다른 용도로 전환한다. 전기차 사업 조정과 차세대 수소연료전지 개발 중단에 따른 생산시설 재편 일환으로 풀이된다.

현대모비스는 지난해 출범한 차량용 반도체 포럼을 기반으로 실제 개발에 착수한 국산 반도체 숫자를 늘리고, 완성차와 부품사, 반도체 기업, 연구기관이 개발에서 검증, 양산까지 함께하는 체계를 본격 궤도에 올려놓겠다는 구상이다.

혼다가 2026년 세계 시장에 출시할 새로운 전기차(EV) 라인업인 혼다 0 시리즈(Honda 0 Series)에 적용될 차세대 기술 중 일부를 공개했다. 전기차 부문에서 상대적으로 뒤진 혼다는 0 시리즈가 EV ...

신재일 어빌리티시스템즈 대표(왼쪽)와 임동현 플로버 대표가 업무협약(MOU) 체결 후 기념촬영을 하고 있다. 어빌리티시스템즈와 모빌리티 AI 검증 전문기업 플로버가 항만 자율주행 시스템의 개발 및 검증환경 구축을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 협약은 지난 14일 경남 창원에서 열린 ‘2026 THE NEXT AI x SMATOF’ 전시장에서 체결됐다.

자동차 제조업체, 트럭 운송 회사, 로보택시 개발사 등 선도적인 운송 기업들이 엔비디아의 차세대 중앙 집중식 자동차 컴퓨터인 엔비디아 드라이브 토르(NVIDIA DRIVE Thor)를 차세대 자율주행 ...